KCB-200不銹鋼齒輪泵填料密封的缺陷介紹

KCB-200不銹鋼齒輪泵填料密封的缺陷介紹,

KCB-200不銹鋼齒輪泵設有安全閥作為超載保護,安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作,需要時可在管路上另行安裝。
不銹鋼齒輪泵的缺陷介紹：
   1、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞臺.故障原因：(1)液壓油箱油面過低；(2)沒按季節使用液壓油；(3)進油管被臟物嚴重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統
　　2、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
    回轉式KCB200不銹鋼齒輪泵，油泵殼，后蓋、齒輪箱體、軸承蓋、軸承壓蓋、主動軸、從動軸、轉子、傳動齒輪、主動軸和從動軸密封裝置構成，其特征在于，齒輪箱體3為整體封閉的環筒形，主動軸和從動軸分別通過軸承、軸承壓蓋、密封件、軸承蓋、軸承壓蓋與齒輪箱體的左右兩端安裝聯接，兩個相互嚙合的傳動齒輪分別安裝在齒輪箱體內右端部主動軸和從動軸上，在泵殼的右端側設有側端板，在泵殼1的右側端板上一體設有外環聯接套和分別與主動軸和從動軸配合的軸套，泵殼的右端通過其聯接套與齒輪箱體的左端對接螺栓固定聯接，兩個相互配合的轉子分別固定安裝在泵殼內的主動軸和從動軸軸端上，后蓋通過螺栓與泵殼的左端固定聯接，在泵殼右側端的軸套內分別設置有主動軸和從動軸密封裝置，在密封裝置的右側主動軸和從動軸上分別固定設有甩油環，在泵殼右端的聯接套內側結構形成有內腔，在內腔與泵體的進油口間設有連通的導液管。
　 KCB200不銹鋼齒輪泵始終處于工作狀態，溢流閥則調節到一定壓力，當抽油泵進出口壓力超過調節壓力時，溢流閥溢流，進口壓力降低；當進口壓力過低時，油泵向壓力油箱注油，從而使進口壓力上升至調節壓力。兩個蓄能器的作用是避免抽油泵進出口壓力的劇烈波動，保證抽油泵的進出口壓力達到工況要求。
　　當KCB200不銹鋼齒輪泵做上沖程運動時，電磁開關打開，氣體通過單向閥進入抽油泵，當光桿接觸到上行程開關時，電磁開關關閉，氣路不通，這時抽油泵做下沖程運動。公司自成立以來，在各界同仁和廣大客戶的大力支持下不斷發展壯大，擁有多臺高、精、尖設備并實現了CAD輔助設計和信息化管理。公司設備精良，設計先進，生產及檢測手段完備，技術力量雄厚，具有很強的科研開發能力。公司全體成員決心以科技為先導，以誠信為宗旨，以質量為根本，以客戶為上帝，精益求精，追求永遠。當光桿再次接觸下行程開關時，電磁開關打開，氣路開通，再次向抽油泵內供氣。