延長ZYB-B可調壓渣油泵使用壽命的正確方法

延長ZYB-B可調壓渣油泵使用壽命的正確方法：ZYB渣油泵設有齒輪端面間隙可調結構，當泵工作一定時間出現工作壓力下降時，可通過泵蓋上的外置微調結構對泵內齒輪端面間隙進行調整，從而使泵的工作壓力得恢復，并可以進行數次調整。因此它比一般齒輪泵的使用壽命長5-10倍，在我國含雜質燃燒油高壓噴燃場合實屬首創，并達到國內外同類產品的先進水平
         1、ZYB-B可調壓渣油泵：直軸斜盤式可調壓渣油泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型ZYB-B可調壓渣油泵大都采用有氣壓的油箱，也有ZYB-B可調壓渣油泵本身帶有補油分泵向ZYB-B可調壓渣油泵進油口提供壓力油的。自吸油型ZYB-B可調壓渣油泵的自吸油能力很強，無需外力供油。氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器，會對ZYB-B可調壓渣油泵內的與滑鞭造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的可調壓渣油泵，使用3000h后，操作人員每日需對可調壓渣油泵檢查1-2次，檢查ZYB-B可調壓渣油泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。
　　2、對于自吸油型可調壓渣油泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，ZYB-B可調壓渣油泵的使用壽命越長。
　　3、ZYB-B可調壓渣油泵用軸承可調壓渣油泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證ZYB-B可調壓渣油泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低可調壓渣油泵軸承的使用壽命。據ZYB-B可調壓渣油泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，可調壓渣油泵軸承大都采用大載荷容量軸承，最好購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
　　4、三對磨擦副檢查與修復：柱塞桿與缸體孔根據可調壓渣油泵零件的更換標準，當零件的各種間隙超差時，可按下述方法修復：
　　(1)缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復。首先把一組柱塞桿處徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法：(a)缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；(b)采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
　　(2)熔燒結合方式的缸體與銅套，修復方法如下：(a)采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；(b)采用座標鏜床，重新鏜缸體孔；(c)采用鉸刀修復缸體孔。
　　(3)采用“表面工程技術”，方法如下：(a)電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；(b)電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
　　(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結構性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強行使用，就會磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發生膠合
　　5、另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能，這組磨擦副實際還是硬-軟配對，一旦人地改變涂層，也就破壞了最佳配對材料的磨擦副，修理這些特殊的可調壓渣油泵，就要送到專業修理廠。
　　液壓系統的效率主要取決于ZYB-B可調壓渣油泵的容積效率，當容積效率下降到72%時，就需要進行常規維修，更換軸承和老化的密封件，要更換或修復超出配合間隙的磨擦副，使其性能得到恢復。
　　1、ZYB-B可調壓渣油泵：直軸斜盤式可調壓渣油泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型ZYB-B可調壓渣油泵大都采用有氣壓的油箱，也有ZYB-B可調壓渣油泵本身帶有補油分泵向ZYB-B可調壓渣油泵進油口提供壓力油的。自吸油型ZYB-B可調壓渣油泵的自吸油能力很強，無需外力供油。氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器，會對ZYB-B可調壓渣油泵內的與滑鞭造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的可調壓渣油泵，使用3000h后，操作人員每日需對可調壓渣油泵檢查1-2次，檢查ZYB-B可調壓渣油泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。
　　2、對于自吸油型可調壓渣油泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，ZYB-B可調壓渣油泵的使用壽命越長。
　　3、ZYB-B可調壓渣油泵用軸承可調壓渣油泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證ZYB-B可調壓渣油泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低可調壓渣油泵軸承的使用壽命。據ZYB-B可調壓渣油泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，可調壓渣油泵軸承大都采用大載荷容量軸承，最好購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
　　4、三對磨擦副檢查與修復：柱塞桿與缸體孔根據可調壓渣油泵零件的更換標準，當零件的各種間隙超差時，可按下述方法修復：
　　(1)缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復。首先把一組柱塞桿處徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法：(a)缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；(b)采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；(c)缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
　　(2)熔燒結合方式的缸體與銅套，修復方法如下：(a)采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；(b)采用座標鏜床，重新鏜缸體孔；(c)采用鉸刀修復缸體孔。
　　(3)采用“表面工程技術”，方法如下：(a)電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；(b)電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
　　(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結構性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強行使用，就會磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發生膠合
　　5、另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能，這組磨擦副實際還是硬-軟配對，一旦人地改變涂層，也就破壞了最佳配對材料的磨擦副，修理這些特殊的可調壓渣油泵，就要送到專業修理廠。