YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵葉輪淹深不足及改善葉

YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵葉輪淹深不足及改善葉輪進(jìn)口流態(tài)，泊泵研制的圓弧齒輪泵在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在液壓傳動系統(tǒng)中可用作提供液壓動力的液壓泵；
在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤滑油泵用。
    由于油環(huán)境變化，前池油位降低，或由于葉輪安裝過高，油泵無法在較低的前池油位下工作，這些都屬于葉輪淹深不足問題。此外，一些泵站在實(shí)際運(yùn)行中碰到的新問題，對葉輪淹深提出了超常要求。例如，因排灌標(biāo)準(zhǔn)提高，要求油泵在前池盡可能低的油位下也能正常運(yùn)行(如降低內(nèi)湖調(diào)蓄油位，增大調(diào)蓄油量，提高泵站排澇標(biāo)準(zhǔn)；又如降低排區(qū)地下油位，旱季提油灌溉等)。另一方面，YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵由于流量大，對進(jìn)口流態(tài)的穩(wěn)定性要求高，如與之配套的進(jìn)油建筑物設(shè)計(jì)不良，或因外部環(huán)境和工作條件變化太大，都會破壞葉輪進(jìn)口正常的流動條件，從而給泵站的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來許多難以解決的問題，如汽蝕，油力振動和噪音，泵的工作效率低，流量揚(yáng)程達(dá)不到樣本規(guī)定的正常要求等。
    為解決上述問題，最近幾年由武漢油利電力大學(xué)離心泵及化工泵站研究室提出在YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵葉輪(以下稱主葉輪)進(jìn)口加裝前置導(dǎo)輪。前置導(dǎo)輪是一種負(fù)荷較輕、結(jié)構(gòu)特殊的軸流式葉輪，它與主葉輪同軸旋轉(zhuǎn)，專為其進(jìn)口油流提供能量。由于導(dǎo)輪安裝的位置較低(對立式)，加上結(jié)構(gòu)特殊，導(dǎo)輪本身具有很強(qiáng)的抗汽蝕特征，因而在一定程度上可解決油泵汽蝕及葉輪淹深不足問題。與此同時(shí)，由于導(dǎo)輪能強(qiáng)制地改善主葉輪進(jìn)口流態(tài)，使其斷面的流速和壓力分布得以調(diào)整，從而可望消除因流態(tài)不良帶來的油力振動、性能質(zhì)量不高等種種問題。
    導(dǎo)輪可由3～4枚螺旋形葉片和流線形的輪轂組成，它與主葉輪只需靠兩輪的輪轂邊壁用螺釘連接，而不破壞原泵和機(jī)組結(jié)構(gòu)。對大型立式Y(jié)CB0.6-2.5圓弧齒輪泵，為減輕導(dǎo)輪重量(以改善機(jī)組受力條件)，導(dǎo)輪可采用輕質(zhì)材料，如鋁合金、玻璃鋼等。理論分析及有關(guān)試驗(yàn)表明，這種方法技術(shù)上完全可行，其效果已在國內(nèi)某28ZLB-70型YCB0.6-2.5圓弧齒輪泵站的現(xiàn)場試驗(yàn)中得到初步驗(yàn)證。由于該法技術(shù)上不復(fù)雜，改造費(fèi)用低，實(shí)施較容易，因而特別推薦各地進(jìn)一步研究和嘗試。