內嚙合齒輪泵的使用和適用范圍

關于內嚙合齒輪泵的使用和適用

分享   內嚙合齒輪泵適用范圍：
　　適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5-1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。

　　內嚙合齒輪泵用途：

　　在輸油系統中可用作傳輸，增壓泵。

　　在輸油系統中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵。

　　在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用。

　　齒輪油泵維護與檢修

　　由兩個齒輪相互嚙合在一起形成的泵稱為齒輪油泵。

　　當齒輪轉動時，被吸進來的液體充滿了齒與齒之間的齒坑，并隨著齒輪沿外殼壁被輸送到壓力空間中去。在這里，由于兩齒輪的相互嚙合，使齒坑內的液體擠出，排向壓力管。液體受擠壓時，壓力作用在齒輪上，給軸施加了一個徑向負荷。擠壓后封閉空間逐漸增大，形成負壓區，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進齒輪油泵吸入口。另外，在負壓區由于封閉空間容積的增大，會使液體中的空氣和水蒸氣析出，發生與汽蝕現象類似的沖蝕作用，使齒輪表面受到破壞。正因為如此，有的齒輪油泵上開有平衡孔或平衡槽。然而在大多數情況下，是采用斜齒輪；因為斜齒輪在嚙合時封閉空間的容積幾乎是不變的，即在其中一段容積增大時，另一段容積卻在縮小。所以上述現象并不嚴重。

　　齒輪油泵的特點是具有良好的自吸性能，且構造簡單、工作可靠。

　　齒輪油泵檢修時，主要測量間隙是：

　　齒輪的外圓與泵殼的徑向間隙，一般半徑方向上取0.10~0.15毫米（但要比軸瓦間隙大些），也可按直徑的0.003~0.005選取（指總間隙）。用塞尺測量。

　　齒輪的端面與泵殼的軸向間隙，一般取0.20毫米左右。用壓鉛絲法測量。

　　兩齒輪嚙合處間隙一般取0.30毫米，如間隙過大會加速磨損，如過小則又會引起發熱咬住。用壓鉛絲法測量。

　　軸瓦間隙，當軸徑為20~40毫米時，取0.06~0.12毫米。用塞尺或游標卡尺測量。

　　齒輪嚙合的部位最好在檢修前后保持不變，為此拆泵時可在齒輪上打出記號。

　　齒輪油泵在運行時，不允許關閉出口閥門，在啟動和停止時，也應保持出口閥門處于開啟位置，這時只操作入口閥門即可。