泊泵齒輪泵KCB的安裝主要技術與安裝高度

泊泵齒輪泵KCB的安裝主要技術與安裝高度,齒輪泵是泊泵廠家精心研制的高等,節能產品。本產品的安全閥作為超載保護,安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。
一、齒輪泵主要安裝技術
齒輪泵KCB的安裝技術主要在于確定齒輪泵安裝高度即吸程。該高度是指油源油面到齒輪泵葉輪中心線的垂直距離，它與齒輪泵允許吸上真空高度不能混為一談，油泵產品說明書或銘牌上標示的允許吸上真空高度是指油泵進油口斷面上的真空值，而且是在1標準大氣壓下、油溫20攝氏度情況下，進行試驗而測定得的。它并沒有考慮吸油管道配套以后的油流狀況。而齒輪泵安裝高度應該是允許吸上真空高度扣除了吸油管道損失揚程以后，所剩下的那部分數值，它要克服實際地形吸油高度。齒輪泵安裝高度不能超過計算值，否則，齒輪泵將會抽不上油來。另外，影響計算值的大小是吸油管道的阻力損失揚程，因此，宜采用最短的管路布置，并盡量少裝彎頭等配件，也可考慮適當配大一些口徑的油管，以減管內流速。
應當指出，齒輪泵KCB安裝地點的高程和油溫不同于試驗條件時，如當地海拔300米以上或被抽油的油溫超過20攝氏度，則計算值要進行修正。即不同海拔高程處的大氣壓力和高于20攝氏度油溫時的飽和蒸汽壓力。但是，油溫為20攝氏度以下時，飽和蒸汽壓力可忽略不計。
從管道安裝技術上，吸油管道要求有嚴格的密封性，不能漏氣、漏油，否則將會破壞齒輪泵進油口處的真空度，使齒輪泵出油量減少，嚴重時甚至抽不上油來。因此，要認真地做好管道的接口工作，保證管道連接的施工質量。
二、齒輪泵的安裝高度Hg計算
允許吸上真空高度Hs是指泵入口處壓力p1可允許達到的最大真空度。
而實際的允許吸上真空高度Hs值并不是根據式計算的值，而是由泵制造廠家實驗測定的值，此值附于泵樣本中供用戶查用。位應注意的是泵樣本中給出的Hs值是用清油為工作介質，操作條件為20℃及及壓力為1.013×105Pa時的值，當操作條件及工作介質不同時，需進行換算。
1 輸送清油，但操作條件與實驗條件不同，可依下式換算
Hs1＝Hs＋Ha－10.33 － Hυ－0.24
2 輸送其它液體當被輸送液體及反派人物條件均與實驗條件不同時，需進行兩步換算：第1步依上式將由齒輪泵樣本中查出的Hs1；第2步依下式將Hs1換算成H?s
2 汽蝕余量Δh
對于油泵，計算安裝高度時用汽蝕余量Δh來計算，即油泵允許吸液體的真空度，亦即油泵允許的安裝高度，單位用米。用汽蝕余量Δh由油泵樣本中查取，其值也用20℃清油測定。若輸送其它液體，亦需進行校正，詳查有關書籍。
吸程=標準大氣壓(10.33米)-汽蝕余量-安全量(0.5米)
標準大氣壓能壓管路真空高度10.33米。
例如：某油泵必需汽蝕余量為4.0米，求吸程Δh？
解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米
從安全角度考慮，油泵的實際安裝高度值應小于計算值。當計算之Hg為負值時，說明泵的吸入口位置應在貯槽液面之下。
例2-3 　某齒輪泵從樣本上查得允許吸上真空高度Hs=5.7m。已知吸入管路的全部阻力為1.5mH2O，當地大氣壓為9.81×104Pa，液體在吸入管路中的動壓頭可忽略。試計算：
1 輸送20℃清油時齒輪泵的安裝；
2 改為輸送80℃油時齒輪泵的安裝高度。
解：1 輸送20℃清油時泵的安裝高度
已知：Hs=5.7m
Hf0-1=1.5m
u12/2g≈0
當地大氣壓為9.81×104Pa，與泵出廠時的實驗條件基本相符，所以泵的安裝高度為Hg=5.7-0-1.5=4.2 m。
2 輸送80℃油時齒輪泵的安裝高度
輸送80℃油時，不能直接采用泵樣本中的Hs值計算安裝高度，需按下式對Hs時行換算，即
Hs1＝Hs＋Ha－10.33 － Hυ－0.24
已知Ha=9.81×104Pa≈10mH2O，由附錄查得80℃油的飽和蒸汽壓為47.4kPa。
Hv=47.4×103 Pa＝4.83 mH2O
Hs1＝5.7+10－10.33－4.83+0.24=0.78m
將Hs1值代入 式中求得安裝高度
Hg=Hs1－Hf0-1=0.78－1.5=－0.72m
Hg為負值，表示齒輪泵應安裝在油池液面以下，至少比液面低0.72m
     單級雙吸齒輪泵
     單級雙吸齒輪泵為新型高效節能油泵，同等用能條件下，其運行效率可高出原油泵近20%
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     5. 安裝形式 裝配時不需調整，可根據現場使用條件。分立式或臥式安裝。
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